contest manual book

wah oke juga tuh mas sepeda mini jaman dulu...
coba bisa tanya para sumber2nya...mr.el octavo,mr.stingray mungkin bisa bantu...
dan juga sama yang pernah ngadain2 kontes sebelum2nya...
mungkin dibikin semacam evaluasi dari kontes2 sebelumnya..
biar nanti dirancang semacam standard manual book untuk kontes lowrider di Indonesia...
disitu mencangkup masalah kelas,penjurian dan peraturan2 kontes tersebut secara detail
ya begitulah..mudah2an bisa diterima sarannya..

emang mau banget dimasukin??

cheers!

udah ada maksud kesana mas..cuma masih diliat perkembangannya..karena tiap kontes pasti fenomena nya berbeda......karena byk kepala susah buat bikin 1 suara......ya dari forum ini lah kita bertukar pikiran.....ya mungkin maksudnya tiap kontes memiliki kelas yg HAMPIR sama, dimanapun kontes itu di gelar........sebenarnya bukan hanya pengkelasan aja, tp form penilaian pun diharapkan punya ketentuan baku....barangkali ada yg bisa menambahkan

regard


el octavo

ini cuma kelas utamanya mas.....kalo dari info yg saya dapet..itu resto juga dibagi jadi resto klasik dan resto kustom
conto kasus yah...
*resto klasik---kita dpt schwinn 20 seri kick back (taun 70an), kondisi mengenaskan dan ga komplit...kita nyari part orinya dan berusaha mengembalikan schwinn kick back itu ke bentuk asli....dgn tampilan cat dan decal stiker komplit

*resto kustom---dapet schwinn kickback 20" (taun 70an) kondisi mengenaskan dan ga komplit...nyari part orinya setengah edan...lalu kita dapet referensi schwinn cotton peaker ( taun 80an) pake springer...maka di rubah lah dari schwinn kick ke posisi menyerupai lemon peacker original

maap cuma sekedar contoh aja
untuk kelas yg dimaksud....
20 resto : adalah mengembalikan wujud sepeda ke dalam bentuk asli seperti keluar pertama kali dari manufacture
proses restorasi dpt berupa pengecetan ulang atau sebagian, peng-chrome-an...atau mereproduksi sendiri barang yang ada...
20 street kustom adalah semua sepeda ukuran 20 yg berframe rainbow dan tidak mengalami perubahan pada frame, seperti proses bondoing....penggunaan part hanya sebatas standar dari stock saja
20 radical kustom adalah sepeda dgn proses modifikasi total dgn hampir merubah bentuk keseluruhan sepeda..termasuk bentuk frame bondo-ing dan springer plat
20 mild kustom adalah diantara street dan 20 radical...jadi hanya modifikasi hanya sampai bondo-ing saja...penggunaan springer plat tidak di perkenankan...
sebetulnya anatar mild dan radical sangat tipis perbedaannya.. makanya, untuk sementara ditiadakan....tp melihat dari kontes BLS di bandung kmrn, mungkin ada baik nya di buka kelas mild kustom untuk next kontes

mungkin ada 2 kelas yg sedang mengalami perkembangan.....
1. chopper dengan part selain sepeda , misal penggunaan ban mobil atau motor
2. under 20 dipisahkan untuk kelas kustom dan resto....

semoga bisa melegakan mas sepeda mini jaman sekarang

kepada rekan2 yg lebih tau, silahkan menambahkan atau mengoreksi

KELAS
UNDER 20" ( Frame di bawah 20")

Under 20" resto
adalah sepeda dengan ukuran frame di bawah 20" (inch) seperti: frame dengan ukuran 18",16", 12", dst...))
yang dibuat untuk mengembalikan wujud sepeda ke dalam bentuk asli seperti keluar pertama kali dari manufacture (pabriknya)
proses restorasi dpt berupa pengecetan ulang atau sebagian, peng-chrome-an...atau mereproduksi sendiri barang yang ada...

Under 20" kustom
adalah sepeda dengan ukuran frame di bawah 20" (inch) seperti: frame dengan ukuran 18",16", 12", dst...))
.......

(kedua kelas di atas sedang mengalami perkembangan, pemisahan kedua kelas diatas bergantung pada antusiasme peserta dan keputusan pihak panitia untuk memisahkan atau menyatukan)
KELAS
20"

20 resto :
adalah mengembalikan wujud sepeda ke dalam bentuk asli seperti keluar pertama kali dari manufacture
proses restorasi dpt berupa pengecetan ulang atau sebagian, peng-chrome-an...atau mereproduksi sendiri barang yang ada...

20 street kustom
adalah semua sepeda ukuran 20 yg berframe rainbow dan tidak mengalami perubahan pada frame, seperti proses bondoing....penggunaan part hanya sebatas standar dari stock saja

20 radical kustom
adalah sepeda dgn proses modifikasi total dgn hampir merubah bentuk keseluruhan sepeda..termasuk bentuk frame bondo-ing dan springer plat

20 mild kustom
adalah diantara street dan 20 radical...jadi hanya modifikasi hanya sampai bondo-ing saja...penggunaan springer plat tidak di perkenankan...
(sebetulnya antara mild dan radical sangat tipis perbedaannya)

chopper
adalah sepeda yg memiliki frame kaku dikarenakan proses chop itu sendiri. dan mempunyai ciri khas memiliki triple three fork atau sejenis nya
(chopper yg sedang mengalami perkembangan saat ini, dengan menggunakan part selain sepeda , misal penggunaan ban mobil atau motor)



terima kasi buat infonya dari om oktav, yang lain jangan sungkan2 ditunggu masukannya...
nantinya bentuk tata letak manual booknya mungkin seperti itu...

chaps....chus... chin....

iyaa.. stuju ne.. klu misal'na d'bikin manual book'na kya gini..
jd qta para seniman sepeda jd tau arahan yg pgn d'buat.. jd ga asal2 aj..(yaa.. klu mu nguber buat kontes)..

eemmm... iyaa klu kls Lowbow gmn yaahh.. syarat n p'nilaiannya
ap cm skedar mencari yg paling ceper dan cm bersyarat bs jalan d'dorong tp ga bs d'gunakan kah.. ato gmn?? ayyooo.. gmn ne.. spa yg mau ng'jelasken..hehehe

@el octavo :
mungkin ada 2 kelas yg sedang mengalami perkembangan.....
1. chopper dengan part selain sepeda , misal penggunaan ban mobil atau motor
2. under 20 dipisahkan untuk kelas kustom dan resto....

stuju kang.. buat yg kls chopper hrs d'kembangken mjd 2 kls lg.. biar yg punya speda chopper yg pake part speda pd ga down klu liat lawan'na yg pake ban mobil ato motor yg besarr2..hehehe...

sepeda mini jaman dulu wrote:

20 resto :
adalah mengembalikan wujud sepeda ke dalam bentuk asli seperti keluar pertama kali dari manufacture
proses restorasi dpt berupa pengecetan ulang atau sebagian, peng-chrome-an...atau mereproduksi sendiri barang yang ada...

20 street kustom
adalah semua sepeda ukuran 20 yg berframe rainbow dan tidak mengalami perubahan pada frame, seperti proses bondoing....penggunaan part hanya sebatas standar dari stock saja

20 radical kustom
adalah sepeda dgn proses modifikasi total dgn hampir merubah bentuk keseluruhan sepeda..termasuk bentuk frame bondo-ing dan springer plat

20 mild kustom
adalah diantara street dan 20 radical...jadi hanya modifikasi hanya sampai bondo-ing saja...penggunaan springer plat tidak di perkenankan...

chopper
adalah sepeda dengan part selain sepeda , misal penggunaan ban mobil atau motor... (yang mo nambahain silahkan... (monggo mas...))

(sebetulnya anatar mild dan radical sangat tipis perbedaannya.. makanya, untuk sementara ditiadakan....tp melihat dari kontes BLS di bandung kmrn, mungkin ada baik nya di buka kelas mild kustom untuk next kontes)


terima kasi buat infonya dari om oktav, yang lain jangan sungkan2 ditunggu masukannya...
nantinya bentuk tata letak manual booknya mungkin seperti itu...

chaps....chus... chin....

mas..itu definisi chopper bukan gtu mas......itu mah kelas yg bakal ada pengembangannya....kalo definisi chopper mah yg lebih sederhana nya adalah sepeda yg memiliki frame kaku dikarenakan proses chop itu sendiri. dan mempunyai ciri khas memiliki triple three fork atau sejenis nya

nah misalnya juga perlu diperhatiin operability atau fungsional dari sepeda peserta kontes tersebut...
misalnya apakah sepeda itu layak jalan atau tidak..karena fungsional dari sepeda itu sendiri juga jangan sampai "terlupakan"..

silahkan kalau ada yang mau menambahkan lagi..

asiik dapet ilmu lowrider.. ini baru forum lowrider.. baru tadi sepeda sy turunin dikelas LowBow.. katanya yg dinilai itu jarak keceperan antara bottom bracket dan gear depan brapa cm ke aspal ato jalan, tapi syaratnya si sepeda bisa dijalankan hanya didorong, jadi gear sepeda tsb jangan sampai menyeret.. dan masih layak jalan dgn goes? ya ga lah brai, dijalaninnya juga hanya didorong beberapa meter saja kok.. itu aja sih yg sy tau LowBow.. oia brai kalo kelas ulir(twist) itu yg dinilai apa ya brai thx..

el octavo wrote:

mas..itu definisi chopper bukan gtu mas......itu mah kelas yg bakal ada pengembangannya....kalo definisi chopper mah yg lebih sederhana nya adalah sepeda yg memiliki frame kaku dikarenakan proses chop itu sendiri. dan mempunyai ciri khas memiliki triple three fork atau sejenis nya

hehehee.. iyaa.. kang sya lupaa.. wkt itu..kang octav pernah bilang..hehehehe..
tp gpp.. jd pd biar tau yg laenn..hehehe..(jd ngless gt hahaha..)

yah tugas judgenya makin berat dan penilaian bakalan agak lama karena yg diliat nantinya permilimeter atau akan ada training khusus orang" khusus judging yg diambil netral dan harus dipakai team judge ini di setiap event yg diadakan

Wah...gak perlu segitunya juga bikin contest manual book...
Yang penting adalah kesepahaman...semuanya kan bisa dibicarakan bersama..
Yang punya event kontes..bebas aja mau bikin kelas apa...toh dia yg punya acara...
Tinggal kitanya aja yg mau ikut atau ngedukung event itu atau engga...iya gak sih...

bangbam wrote:

gandzky wrote:

Wah...gak perlu segitunya juga bikin contest manual book...
Yang penting adalah kesepahaman...semuanya kan bisa dibicarakan bersama..
Yang punya event kontes..bebas aja mau bikin kelas apa...toh dia yg punya acara...
Tinggal kitanya aja yg mau ikut atau ngedukung event itu atau engga...iya gak sih...

emang mas gandzky paham bangetttt....

Wah salah ngomong nih gw...
Harusnya kesepakatan...jadi lo gak bisa ngatain gw...
emang mas gandzky pakat bangetttt....hahaha

yaaa.. klu syaa c stuju aj.. klu tujuan'na untuk mencari ksepatakan buat standarisasi kelas yg d'konteskan.. dan jg penilaian'naa...jd mnrt gw ini ud cukup menjadi jln tengah untuk klu ad koment2 lain seputar kontes...tp bnr ini tidak harus mengikat kpada c pembuat acr..